| ||||||||||
Kiemelten üdvözlöm azokat, akik metróval jöttek - köszöntötte Gál J. Zoltán a szerdai kormányülést követő sajtótájékoztatón László Csaba pénzügyminisztert, Csillag István közlekedési minisztert és Demszky Gábor főpolgármestert.
- Régi álom válik valóra, és régi adósságát törleszti a kormányzat a főváros felé a metróépítéssel. Egyúttal megvalósul az Európa-terv egy igen fontos eleme is - mondta a pénzügyminiszter. Közölte, hogy hamarosan az Országgyűlés elé kerül a 4-es metróról szóló törvénytervezet, amelyet a parlament még a nyári ülésszak vége előtt meg is szavazhat. László Csaba elmondta, az építkezés első fázisában, 2007-2008-ig az Etele tér - Keleti Pályaudvar közötti szakasz épül meg. A 7,3 kilométer hosszú útvonalon tíz állomást alakítanak ki. A beruházás áfa nélkül 195 milliárd forintba kerül, a kormány és a főváros közötti költségmegosztás az első szakaszra vonatkozóan 70-30 százalékos lesz. Az EIB 875 millió euró hitelt biztosít. A kölcsön futamideje 25 év, hétéves türelmi idővel. A beruházáshoz várhatóan igénybe veszik a Strukturális Alap forrásait is.
Még ebben a ciklusban döntés a folytatásról Első budapestiként had köszöntsem én a kormánydöntést, amely a józan ész, a jószándék és az európai városépítés eredménye - e szavakkal mondott köszönetet Demszky Gábor a kormánynak. A főpolgármester említést tett arról is, hogy a metrótörvény keretében olyan jogszabály-módosításokra is sor kerül, amelyek megteremtik a biztonságát a magyar állammal vagy önkormányzattal kötött szerződéseknek. - A főváros a Bosnyák térig tartó metróvonal költségeinek 18 százalékával, azaz 47,6 milliárd forinttal rendelkezik a metró építéséhez - mondta Demszky Gábor, hozzátéve, hogy a Baross térig ez az összeg a terhek 24 százalékára elegendő. A további hat százalékot az teszi ki, hogy a kormány a metróberuházás részeként ismeri el a metróhoz kapcsolódó felszíni rendezés ötven százalékát. Ez azt is jelenti, hogy a fővárosnak felül kell vizsgálnia hétéves fejlesztési tervét, és fedezetet kell teremtenie a kapcsolódó, 17,5 milliárd forintot kitevő beruházásokra. A főpolgármester reményét fejezte ki, hogy a következő néhány évben kedvezően alakulnak Budapest finanszírozási keretfeltételei, elsősorban az illetékszabályozástól és az adóváltozásoktól vár a jelenleginél kedvezőbb lehetőségeket. Demszky Gábor főpolgármester méltatta, hogy az EIB a korábbinál kedvezőbb feltételekkel biztosítja a hitelt a teljes beruházás 75 százalékáig. Kitért arra, hogy az új metrót várhatóan naponta 410 ezer utas veszi majd igénybe, és félmillió budapesti közlekedik rajta a jövőben. A kormányülésen részt vett Demszky Gábor főpolgármester elmondta, az első szakasz munkálatai várhatóan 2007-2008-ra fejeződnek be; reményei szerint a Keleti pályaudvar és a Bosnyák tér közötti szakasz finanszírozásáról még a jövő év végén, legkésőbb 2005 elején megszületik a döntés. A metróépítés kivitelezője egy államilag ellenőrizhető önálló szervezet lesz azért, hogy visszaigényelhessék a beruházás áfáját. 31 tender a metró kapcsán Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter a beruházás közvetlen és közvetett hatásairól szólt. Kijelentette, prioritást élvez minden infrastrukturális beruházás, hiszen ezekkel érhető el, hogy több befektető, több vállalkozás jöjjön a térségbe. A metróval az emberek időt nyernek, és a kéregvasút összeköti az agglomerációt Budapesttel, a felhasználók mintegy 42 százaléka várhatóan nem fővárosi lesz. A metró környezetkímélő, nem rontja a városképet, és a leggyorsabb városi közlekedési eszköz. A metró vonala mentén új befektetők települnek, nő az ingatlanok értéke. A miniszter elmondta, 24 plusz öt tendert írnak ki a metróépítés kapcsán, amelyeken főleg magyar vállalatok részvételére számítanak. |
Kormánytámogatás a 4-es metróra
A 4-es metró első szakasza az Etele tér és a Keleti pályaudvar között 10 állomással épül meg. A kormány és a főváros közötti költségmegosztás az első szakaszra vonatkozóan 70-30 százalékos lesz. A beruházás áfa nélkül 195 milliárd forintba kerül.
Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
Klasszis Befektetői Klub
2025. május 27. 17:00, Budapest
Véleményvezér
Hadházy Ákos nem vette a szívére, hogy kitiltották a Parlamentből
Amikor kitiltanak a munkahelyedről, kicsit vicces.
Dübörög a bevásárlóturizmus, százezer forintot spórolt egy család, hogy olaszban vette a Barilla tésztát
Nagyot lehet külföldön nyerni, ha jól figyeljük az árakat.
A védőnők helyzete katasztrofális lett, amióta a kormány gondozása alá kerültek
Újabb fekélyes terület az egészségügy területén.
Állítólag Veszprém megye összes védőnőjétől megvonták a költségtérítési támogatást
Nem hisszük el, hogy igaz.
A korrupció melegágya a cégeknek adott állami támogatások, első helyen állunk
Bindzsisztán pénzpumpája.
