Jony Ive, az Apple korábbi tervezőjének, LoveFrom stúdiója is részt vett a Luce fejlesztésében. Állítólag egy nagyméretű autó lesz, amelynek megjelenése azonban eltér a Ferrari szokásos modelljeitől.
Ez kockázatos út és némileg téttel is jár – mondta Phil Dunne, a Grant Thornton Stax tanácsadó cég ügyvezető igazgatója.
Az első szállítások az ügyfeleknek októberben kezdődnek – közölte a vállalat.
Fotó: DepositPhotos.com
Eközben a Reuters szerint a Ferrari a gyenge kereslet miatt 2028-ra halasztotta el második elektromos modelljére vonatkozó terveit. Olasz riválisa, a Lamborghini pedig a vásárlói érdeklődés hiányára hivatkozva elállt elektromos modelljének tervezett 2030-as bevezetésétől.
Felipe Munoz, a Car Industry Analysis munkatársa elmondta, hogy a Ferrari nem számít arra, hogy a Luce nagy eladást produkál, ez inkább csak egy üzenet a kínai riválisoknak.
A BYD ugyanis kifejlesztette a Yangwang U9-et, egy elektromos szuper sportautót.
Lehet, hogy most nincs szükség elektromos szuperautóra. De a villamosítás hosszú távon itt van, és a Ferrarinak lépnie kell – meg kell határoznia, hogy néz ki a luxus villamosítás, mielőtt valaki más megteszi – mondta Munoz.
A Luce egy speciálisan tervezett hangrendszert is magában foglal, amely felerősíti a hajtáslánc rezgéseit, hogy egy jellegzetes elektromos Ferrari hangot hozzon létre.
Három dolog, amit mindenki mindig a Ferrarihoz társít, a kinézete, a hangja és az érzése – mondta a Grant Thornton Stax munkatársa, Dunne, hozzátéve, hogy az elektromosra való áttérés azt jelenti, hogy „ezeket másképp kell megoldaniuk.
