A Dél-Ázsia és Európa közötti útvonalak díjait sújtották leginkább a közel-keleti légtérzárások és a biztonsági problémák – mondták iparági szakértők. A konfliktus több mint 100 konténerszállító hajót állított meg a kritikus Hormuzi-szoros folyosó környékén.

A svájci Kuehne+Nagel logisztikai csoport bejelentette, hogy a globális fuvarozók prioritásként kezelik az egészségügyi termékek és a romlandó áruk, például az élelmiszerek szállítását.

Néhány olcsó generikus gyógyszert és gyógyszerészeti összetevőt Indiából konténerhajókon szállítanak a szoroson keresztül, hogy Európába, Afrikába és néhány arab országba exportálják őket – mondta Prashant Yadav gyógyszeripari ellátási lánc szakértő.

A fő eltolódás, hogy a vállalatok a generikus gyógyszereket az óceáni teherszállításról a légi teherszállításra helyezik át – mondta Yadav, a Külügyi Kapcsolatok Tanácsának vezető munkatársa.

A légi teherszállításra való áttérés jelentős plusz kiadást jelent, mivel az áru értékének körülbelül egyharmadát teszi ki, így az áremelkedések potenciális inflációs nyomást jelenthetnek a friss élelmiszerektől a gyógyszereken át az elektronikáig terjedő árukra.

Az ügyfelek a tengeri szállításról a légi szállításra helyezik át a teherárut, azonban ez rendkívül drága – jellemzően ötször-tízszer magasabbak a költségek a kapacitás szűkülésével pedig egyre csak emelkednek – mondta Steve Blough, az Infios logisztikai szoftvercég ellátási láncért felelős vezető stratégája.