A MÁV START Zrt. vezérigazgatói feladatait február elsejétől Kozák Tamás látja el, aki eddig a nemrég sikeresen privatizált MÁV Cargo Zrt. hasonló posztját töltötte be. Tőle és a MÁV START Zrt. vezetésétől utasbarát szemléletet vár el a miniszter, aki szerint alapvetően nem pénz kérdése, hogy a szerelvények tisztábbak, a pénztárak előtti sorok rövidebbek, a vonatok pontosabbak legyenek.
Kákosy Csaba szerint január 2-án nem az okozott problémát, hogy egy téves időjárási helyzetértékelésnek köszönhetően kevesebb vonat járt, hanem az, hogy a vasúttársaság nem kezelte megfelelően a kialakult helyzetet, nem tájékoztatta megfelelően sem a pályaudvarokon várakozó utasokat, sem a nagyközönséget. A miniszter ezért kezdeményezte 2008. január 3-án a MÁV-START Zrt. igazgatósági tagjainak felmentését, a felügyelő bizottság megújítását.
A MÁV-START Zrt. megújult igazgatóságának tagjai:
Csepi Lajos, elnök (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ, főigazgató)
Gecser Ottó (Brokernet Holding Zrt., vezérigazgató-helyettes)
Kovács László (Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, intelligens közlekedési rendszerek szakértője)
Kovácsné Egedi Éva (Pénzügyminisztérium, vagyongazdálkodási főosztályvezető)
Kozák Tamás (MÁV-START Zrt., vezérigazgató)
Müller János (Bankszövetség, vezető tanácsadó)
Jándi Péter (MÁV Zrt., kabinetfőnök)
A MÁV-START Zrt. megújult felügyelő bizottságának tagjai:
Aba Botond (Közlekedéstudományi Intézet, személyközlekedési igazgató)
Dabóczi Kálmán (Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, főosztályvezető Közszolgáltatások Szervezése Főosztály)
Tímár János (Nemzeti Közlekedési Hatóság, szakmai főtanácsadó)
Fridrich Imre (munkavállalók képviselője, Vasutasok Szakszervezete)
Halasi Zoltán (munkavállalók képviselője, VDSZSZ Szolidaritás)
