A Magyar Suzuki, a többi autóipari szereplőhöz hasonlóan, a stabil és költséghatékony működésre, illetve a versenyképesség fenntartására koncentrált, emellett igyekezett olyan fizetési konstrukciókkal és kedvezményekkel előrukkolni, amelyek még vonzóbbá teszik a Suzuki modelleket. Abban, hogy az esztergomi gyártóvállalat működése stabil maradt, nagy szerepet játszottak azok a gyármodernizációs fejlesztések, amelyek év végéig valósultak meg, illetve a két hazai gyártású modell, az S-CROSS és a Vitara népszerűsége is.

Az S-CROSS 6.500 eladott autóval első, a Vitara pedig 5.590 darabszámmal harmadik lett az összes idehaza értékesített újszemélyautó között. Jól mutatja a hibrid modellek iránti keresletet, hogy járvánnyal, energiaválsággal, geopolitikai konfliktusokkal, inflációval nehezített öt év alatt készült el 2025-ben a félmilliomodik esztergomi modell ezzel a hajtásrendszerrel. A jubileumi hibrid egy S-CROSS volt és Franciaországba került új gazdájához. Mindeközben a Vitarából tavaly februárban elkészült az egymilliomodik darab, majd az Év Magyar Autója 2025 választáson, története során második alkalommal, kiérdemelt a közönségdíjat is.

14.258 darab regisztrált autó, 11,04 százalékos részesedés

A Magyar Suzuki a teljes hazai új személyautó piacon a tavalyi évhez képest enyhe növekedésre számított. Végül a szektor, 6,44 százalékos növekedést könyvelhetett el. Az esztergomi gyártóvállalat 1992-ben kezdte meg a sorozatgyártást, a 2025-ös újautó eladási adatok alapján ezúttal 22. alkalommal végzett piacvezető helyen 14.258 regisztrált gépjárművel és 11,04 százalékos részesedéssel.