Az osztrák származású Diess terve szerint átalakítják a konszern szervezeti formáját, fellazítják az eddigi erős koncentrációt. Az egyik ág, a MAN és a Scania teherautói, kamionjai és a Volkswagen haszonjárművei lesznek, ezt az ágat tőzsdére viszik.

Új utakra lép az új főnök

A személyautóknál a “tömeggyártás” ágazathoz a VW, a Skoda és a SEAT tartozik majd, a prémium ágba pedig az Audi. Lesz “szuper-prémium” kategória is, tagjai a Porsche, a Lamborghini, a Bugatti és a Bentley.

Az átszervezés sokkal nagyobb hatalmat ad az új csúcs-vezető kezébe, mint amilyennel elődje rendelkezett.

Ez a fajta egyszemélyi vezetés azonban nem mindig bizonyult sikeresnek: ezt mutatta Martin Winterkorn példája, aki a dízelbotrány után lemondásra kényszerült. A lemondatott Müllernek mindenesetre nem lesznek anyagi gondjai: mivel szerződése 2020-ig szól, megkapja erre az időre járó illetményeit, összesen 20 millió eurót.

Figyelemreméltó, hogy a konszern üzemi tanácsa, a dolgozók érdekképviselete az átszervezés után is igen erős marad, sőt: a tanács főtitkárát nevezték ki a konszern személyzeti főnökévé. Az üzemi tanács és Alsó-Szászország kormánya 12 hellyel rendelkezik a konszern 20 tagú felügyelő bizottságában.

(Forrás: Der Spiegel, Neue Zürcher Zeitung)