45 km-es sebességgel száguldhat a "Volksroller"

Előkészületben a „Volksroller”: kínai partnerrel készül elektromos roller gyártására a VW, miközben egyre több a vita az új jármű engedélyezéséről és veszélyeiről.

Mi történik, ha egy vállalatnak már nemcsak a munkaerő, az energia vagy a finanszírozás elérhetőségével, hanem a víz tartós hiányával is számolnia kell? Ki fizeti meg az alkalmazkodás árát?

Ne csak olvasson a problémáról – legyen ott, ahol a megoldásokról beszélünk!

Klasszis Fenntarthatóság 2026 Konferencia
2026. november 5.

Jelentkezzen most >>

A BMW után a Volkswagen is beszáll az elektromos rollerektől várható új, nagy üzletbe. A NIU kínai startuppal együttműködésben tervezett Streetmate 45 km-es sebességet ér el és 60 kilométert tesz meg egy töltéssel. Lecsapható ülése is lesz, így nem kell lábbal indítani.

volkswagen-newsroom.com

A 2014-ben alapított NIU kipróbált cég, országában már 640.000 E-scootert gyártott, piaci részesedése 40 százalék. Más német autógyártók és egyéb cégek is beszállnak a versenybe, miután a számítások azt mutatják: 2030-ra az elektromos mini-járművek üzlete világviszonylatban eléri a 450 Mrd. eurót, s ennek harmada Európára jut majd.

Míg az Egyesült Államokban és másutt az e-rollerek forgalmát engedélyezték, Németországban

Mindent külön kell szabályozni, ami gurul
A német kormány hamarosan engedélyezi az elektromos rollerek használatát, de a szabályozás módja még vitatott. Egyelőre nincs döntés arról, hogy engedélyezzék-e a lassabb e-rollerek használatát a járdákon, mert sokan balesetektől tartanak.
még folyik a vita arról, hol közlekedhessenek. Az illetékes miniszter javaslatát, hogy azokkal 12 km-es sebességig lehessen a járdákon és a kerékpárutakon is gurulni, az úttesten pedig 20 km legyen a maximális sebességük, sokan vitatják. Félnek a gyalogosok baleseteitől, akik nem észlelhetik a zajtalanul közeledő rollereket.

A tervezett német szabályozás egyébként a kerékpárokhoz hasonló felszerelést írna elő az e-rollereknél: első-, hátsó - és fékvilágítás, fék mindkét keréken, macskaszem. Kötelező lenne a biztosítás, de nem lenne az a sisakviselés (Forrás: Die Welt)

Véleményvezér

Többé nem lehet csak úgy titkolni a fizetéseket: a kis cégeknek is lépniük kell

Többé nem lehet csak úgy titkolni a fizetéseket: a kis cégeknek is lépniük kell 

A legtöbb kkv-vezető úgy legyint a bértranszparenciára, mint valami multis adminisztrációra, ami majd valahol 100 főtől kezdődik.
Tudatos provokáció volt Magyar Péter telefonügye?

Tudatos provokáció volt Magyar Péter telefonügye? 

Ellentmondásokkal teli történet.
Putyin egy NATO tagállam megtámadását fontolgatja

Putyin egy NATO tagállam megtámadását fontolgatja 

Az amerikai hírszerzés feje fontos ügyben ment személyesen Moszkvába.
Kesztyűt dobott Orbán Viktornak Magyar Péter – frissült

Kesztyűt dobott Orbán Viktornak Magyar Péter – frissült 

Magyar Péter Paksra hívta a parlamenti pártok elnökeit.
Meghalt az ukrajnai háború humanista hőse, akit még az oroszok is tiszteltek

Meghalt az ukrajnai háború humanista hőse, akit még az oroszok is tiszteltek 

Tragikus véget ért egy ukrajnai hős sorsa.
Hatalmas fegyvercsomagot kap Ukrajna, de ami igazán meglepő, hogy honnan

Hatalmas fegyvercsomagot kap Ukrajna, de ami igazán meglepő, hogy honnan 

Törökország döntő fontosságú fegyvereket ad el Ukrajnának.

Info & tech

Cégvezetés & irányítás

Piac & marketing


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo