Az új modell egy négyajtós, ötüléses családi autó, amely egyáltalán nem hasonlít az olasz márka szokásos alacsony építésű, benzinüzemű sportkocsijaira.
A modellt bemutatták Sergio Mattarella olasz elnöknek és Leo pápának, aki ismert autórajongó és láthatóan örömmel ült a vezetőülésbe.
Fotó: Facebook/Várkonyi Gábor
A közösségi média hemzseg a nem túl hízelgő mémektől, amelyek a Luce-t porszívóhoz, gumipapucshoz vagy a sokat szidott Fiat Multiplához, az 1990-es évekbeli kisteherautóhoz hasonlítják, amelyet gyakran a világ legrondább autói között emlegetnek.
Matteo Salvini olasz miniszterelnök-helyettes nyilvánosan azon tűnődött, hogy mit szólna hozzá az 1988-ban elhunyt Enzo Ferrari alapító. Luca Cordero di Montezemolo, a Ferrari korábbi vezérigazgatója azt mondta, hogy az autóról el kellene távolítani az ágaskodó paripa logót.
A befektetők is berezeltek. A milánói tőzsdén jegyzett Ferrari részvényei 8,4 százalékot estek, egy befektető pedig a Reutersnek azt nyilatkozta, hogy a részvényt „esztétikai csalódás miatt büntetik”.
Minden nyilvánosság jó nyilvánosság?
Felipe Munoz, autóipari elemző szerint a Ferrari valószínűleg számított a felháborodásra, tekintettel a hagyományokkal való szándékos szakításra, és megjegyezte, hogy a negatív nyilvánosság is nyilvánosság.
