Megélhetési kalózok veszélyeztetik a tankhajókat

Drámaian visszaeshet a hajóforgalom a Szuezi-csatornán, mert a szállítmányozó vállalatok igyekeznek elkerülni ezt a vízi utat az Indiai-óceánon tevékenykedő szomáli kalózoktól tartva.

Az illúziók vége – a racionalitás kezdete –
úgy tűnik el az ESG, hogy velünk marad?

Klasszis Fenntarthatóság 2025 konferencia

2025. november 4., Budapest

Jelentkezzen most!

 A legnagyobb európai kereskedelmiflotta-tulajdonos, az AP Moller-Maersk már elhatározta, hogy 83 tankhajója ezentúl Afrikát megkerülve közlekedik, írta pénteken a Financial Times. A Szuezi-csatorna Egyiptom nagyságra harmadik devizaforrása az idegenforgalom és a külföldön dolgozó egyiptomiak hazautálásai után. A csatornából a bevétel tavaly rekord összeg, 5,2 milliárd dollár volt.

Egy 2 millió tonna nyersolajjal megrakott szaúd-arábiai tankhajó múlt hét végi elrablása az Indiai-óceánon erőteljesen felhívta a figyelmet a jól fölfegyverzett szomáli bandák "megélhetési kalózkodására" az Adeni-öbölben, a kelet-afrikai partoknál és most már az Indiai-óceán nyílt vizein is. A rakomány körülbelül 100 millió dollárt ér, a kalózok állítólag 25 millió dollárt kérnek váltságdíjul, eddig jelentések szerint a szaúdi kormány nem akar tárgyalni.

Egy norvég vállalat, az Odjell is már e hét elején elrendelte több mint 90, vegyi anyagokat szállító teherhajójának, hogy kerüljék meg Afrikát. A világ legnagyobb tankhajóflottáját üzemeltető cég, a szintén norvég Frontline Shipping is hasonló döntést fontolgat. Más oldalról Afrika megkerülése éppen kapóra jöhet a hajózási vállalatoknak és talán a hajógyáraknak is szerte a világon.

Az ömlesztett szárazáru - szén, ércek, acél, gabonafélék - tengeri szállítása jövőre várhatóan csak 4 százalékkal bővül, miközben a bruttó szállítókapacitás 13 százalékkal 495,6 millió tonnára emelkedik, közölte pénteken becslését a CLSA Capital Partners szakmai befektetési alap. A kereslet és a kínálat közötti különbség növekedése és a szállítási árak rohamos csökkenése miatt jövőre számos megrendelés visszavonására kell számítaniuk a hajógyáraknak, írták a CLSA Capital Partners elemzői. Afrika megkerülése viszont megdrágítja a szállítást, a jóval hosszabb menetidő pedig a foglaltságot javítja.

Véleményvezér

Ismét egy lista, amelyben élen járunk, a kamuzás

Ismét egy lista, amelyben élen járunk, a kamuzás 

A magyarok szerint mi kamuzunk a legtöbbet Európában.
Neves kormánypárti újságírók ellen rendelt el nyomozást a bíróság

Neves kormánypárti újságírók ellen rendelt el nyomozást a bíróság 

Pornóval vádoltak egy katolikus teológust.
Hivatalos, tényleg vannak zebrák az Orbán Viktorhoz köthető birtokon

Hivatalos, tényleg vannak zebrák az Orbán Viktorhoz köthető birtokon 

A kormány honlapja szerint összesen négy zebra érkezett Magyarországra.
A Tisza párt nyerte a számháborút

A Tisza párt nyerte a számháborút 

Ki fizeti a masírozókat?
Provokatív légtérsértést követtek el az oroszok Litvánia felett

Provokatív légtérsértést követtek el az oroszok Litvánia felett 

Súlyos orosz légtérsértés történt Litvánia felett.
Orbán Viktor barátjához menekült Magyarország egyik legkeresettebb, körözött bűnözője

Orbán Viktor barátjához menekült Magyarország egyik legkeresettebb, körözött bűnözője 

Nagy kérdés, miként sikerülhetett elmenekülnie a magyar maffiafőnöknek?


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo