Bár az útfenntartók megfeszített munkával igyekeznek tompítani az idei téli időjárás okozta rombolást, másképpen fogalmazva próbálják menteni a menthetőt úgynevezett hidegaszfaltozással, ez technológiailag csupán ideiglenes tűzoltásra alkalmas. A valóban tartós, melegaszfaltos javításhoz ugyanis tartósan száraz időre és tartósan magasabb hőmérsékletre lenne szükség. A kátyúk képesek tönkretenni a gumiabroncsot, eldeformálni a könnyűfém felnit, vagy súlyosabb esetben maradandó kárt okozni a teljes futómű-rendszerben és a kormányműben.

Fontos tisztázni, hogy a károk rendezése nem mindig egyszerű feladat. Elviekben ugyan az út fenntartója felelős az általa kezelt szakasz biztonságos állapotáért, ám a gyakorlatban a bizonyítási teher szinte teljes egészében az autós vállát nyomja. Ha bekövetkezik a baj, az első és legfontosabb lépés a biztonságos megállás és a helyszín azonnali biztosítása. A kártérítési igény alapja a precíz dokumentáció: elengedhetetlen a sérülés részletes fotózása, magának a kátyúnak a közelről történő megörökítése (érdemes egy viszonyítási pontot, például egy tollat vagy kulcscsomót mellé tenni a mélység szemléltetésére), illetve egy távolabbi felvétel készítése, amelyen az út környezete, utcatáblák vagy kilométerszelvények is látszódnak. Tanúk jelenléte vagy rendőri intézkedés kérése tovább erősítheti a károsult autós pozícióját, ám előfordulhat, hogy az elhúzódik.