A Ryanair vezére, Michael O’Leary szerint jövő nyárra 10-20 százalékkal emelkedhetnek a repülőjegyárak, miközben a kapacitások akár csökkenhetnek is, ha az olajárak a jelenlegi szinten maradnak. Ha marad a 140 dollár fölötti kerozinár, akkor akár európai légitársaságok csődjére is számítani kell szerinte.
Mi történik, ha egy vállalatnak már nemcsak a munkaerő, az energia vagy a finanszírozás elérhetőségével, hanem a víz tartós hiányával is számolnia kell? Ki fizeti meg az alkalmazkodás árát?
Ne csak olvasson a problémáról – legyen ott, ahol a megoldásokról beszélünk!
Klasszis Fenntarthatóság 2026 Konferencia
2026. november 5.
A légitársaságok idén nyáron még részben a korábban lekötött üzemanyagnak köszönhetően ki tudták gazdálkodni a magasabb költségeket, ez azonban jövőre már nem lesz általánosan lehetséges.
Fotó: DepositPhotos.com
