A gyárbezárásokra a jelenleg gyártott modellek kifutásakor kerülhet sor. A Volkswagennél egy munkavállaló átlagosan 13,6 autót állít elő egy év alatt, míg ugyanez a Toyotánál több, mint duplája 28,9.

Németországban hagyományosan erősek a szakszervezetek, így komoly viták várhatók a gyárbezárásokról és leépítésékről, de ezek szükségesnek mutatkoznak a Volkswagen versenyképességének helyreállítása érdekében. A gazdaságtörténelemben a legnagyobb vállalati leépítés 1993-ban az IBM-nél volt és 60 ezer főt érintett.

A Volkswagen nem kommentálta a leépítésről és gyárbezárásról szóló értesüléseket.

Szintén német sajtóhírek szerint a Volkswagen megszünteti az együttműködést a Bosch-sal az önvezető autók fejlesztése terén. (Erstemarket)