Mielőtt a múlt hónapban elkezdődött az amerikai-izraeli konfliktus Iránnal, a légitársaságok rekord, 41 milliárd dolláros nyereséget jósoltak 2026-ra, de a sugárhajtású üzemanyag árának megduplázódása megtörte a trendet. Ez most arra kényszeríti a légitársaságokat, hogy újragondolják hálózataikat és stratégiáikat.
Fotó: Emirates
A légitársaságok egzisztenciális kihívással néznek szembe – mondta Rigas Doganis, aki egykor Görögország korábbi nemzeti légitársaságát, az Olympic Airwayst vezette, és a brit easyJet (EZJ.L) igazgatója is volt.
„Csökkenteniük kell a viteldíjakat, hogy ösztönözzék a gyengülő keresletet, miközben a magasabb üzemanyagköltségek a viteldíjak emelésére fogják kényszeríteni őket. Tökéletes vihar” – mondta Doganis, aki jelenleg a londoni székhelyű Airline Management Group tanácsadó cég elnöke.
Rekord utasforgalom
Tavaly az iparág rekordméretű globális utasforgalomnak örülhetett, amely a járvány előtti szinthez képest is mintegy 9 százalékkal magasabb lett. Még úgy is, hogy az új repülőgépek beszerzése késett, mert az ellátási láncokban zavarok voltak.
„Az árak emelésének egyetlen módja a kapacitás csökkentése” – mondta Andrew Lobbenberg, a Barclays európai közlekedési részvénykutatásért felelős vezetője. „Ezt várnám most is, és ezt láttuk a korábbi válságok idején is.”
