A legnagyobb közúti árufuvarozási volument Lengyelország könyvelhette el 381,0 milliárd tonnakilométerrel, ami az uniós összmennyiség 20,2 százalékát tette ki. A második helyen Németország állt 277,4 milliárddal (14,7 százalék), megelőzve Spanyolországot (272,6 milliárd; 14,5 százalék), Franciaországot (172,9 milliárd; 9,2 százalék) és Olaszországot (161,7 milliárd; 8,6 százalék). Ez az öt ország együttesen az EU teljes közúti árufuvarozási teljesítményének (tonnakilométerben mérve) 67,1 százalékát adta.
Az EU közúti árufuvarozási tevékenységének tonnakilométerben mért megoszlása 2025-ben lényegében változatlan maradt. Az áruk legnagyobb részét belföldön szállították (62,2 százalék), míg a nemzetközi fuvarozás 24,4 százalékot, a két külföldi ország közötti fuvarozás (ún. cross-trade) 10,7 százalékot, a kabotázs pedig a fennmaradó 2,7 százalékot tette ki. A belföldi fuvarozás volumene 2,2 százalékkal nőtt 2024-hez képest, a nemzetközi fuvarozásé kismértékben emelkedett (+0,3 százalék), ugyanakkor a két külföldi ország közötti fuvarozás és a kabotázs volumene 3,7 százalékkal, illetve 3,0 százalékkal csökkent.
Az EU-n belüli, országok közötti közúti árufuvarozási áramlásokat vizsgálva megállapítható, hogy a legnagyobb mennyiségű árut – 86,9 millió tonnát – Németország és Hollandia között szállították. A sorban a Németország és Lengyelország közötti áruforgalom következett 68,4 millió tonnával, megelőzve a Belgium és Franciaország közötti, 55,9 millió tonnás forgalmat.
