Bepillantva az Audi belső terébe, szembetűnők a remek Recaro sportülések. A háromküllős sportkormány, a pedálok, az ülés, a kartámasz mind a lehető legjobb vezethetőséget szolgálva kerültek a helyükre. A váltó és az összes kezelőszerv is példásan a helyén van, úgyhogy nincs más hátra, mint elindulni…
Büszke 210 lóerő feszíti a főtengelyt, amely a kis Audit őserővel tolja előre. A motor minden sebességfokozatban közel ugyanolyan lendülettel gyorsít, a bő tartalékoknak köszönhetően nem probléma a szűkebb előzés vagy a gyors sávváltás. Városban tojással a talp alatt kell közlekedni, ha nem akarunk azonnal a megengedett sebességhatáron átlendülni, ugyanis a 80-as vagy a 100-as tempó pillanatokon belül kialakul. Amilyen jól gyorsul, olyan hirtelen meg is áll az S3-as, fáradhatatlan fékrendszere és széles kerekei a helyzet magaslatán tartják.
Húsz év alatt a tengelyenkénti elosztású quattro hajtást tovább és tovább tökéletesítették, az S3-asban pedig különösen ütőképes. Szériaként kiegészül ugyanis elektronikus differenciálzárral, új generációs ABS-szel, fékerőelosztóval és menetstabilizáló rendszerrel, amelyek együttes ténykedésükkel sínautót varázsolnak az Audiból. Az Audit az ésszerűség legszélesebb határain belül sem lehetett kihozni a sodrából: 110 km-es sebesség mellett, falevelekkel borított nedves úton, kanyarban, ráfékezéssel el sem mozdult(!) a kijelölt ívről.
Csak aki igazán értékelni tudja az S3-as kivételes képességeit, biztonsági arzenálját, profi megoldásait és ínyencségeit, az fogja érte zokszó nélkül kifizetni a több mint 11 milliós vételárat, amely majd a duplája a 150 lóerős turbóváltozat alapárának.

Műszaki adatok

Jelleg: alsó-középkategóriás személyautó, variálható utas-csomag térrel. Önhordó acélkarosszéria. Keresztben álló orrmotor, állandó négykerék-hajtás.
Hajtómű: négyhengeres, soros, turbó benzinmotor. Hengerenként öt szelep. 1781 cm3. 154 kW/210 LE 5800/min-nál. Max. nyomaték 270 Nm 2100-5000/min-nál. Hatfokozatú, kézi kapcsolású váltómű.
Fogasléces szervokormány, fordulókör átmérője 10,9 méter. Elöl-hátul belső hűtésű tárcsafék, ABS, elektronikus fékerő-elosztó (EBD). Kerékméret 7,5J x 17, gumiméret 225/45 R 17. Üzemanyag 62 liter.
Méretek, súlyok: hosszúság 4159 mm, szélesség 1763 mm, magasság 1415 mm, tengelytáv 2519 mm. Csomagtér 270/1020 liter. Önsúly 1400 kg, összsúly 1960 kg.
Menetteljesítmények (gyári adatok): csúcssebesség 238 km/h, gyorsulás 0-100 km/h-ra 6,8 s, fogyasztás (város/országút/átlag) 12,2/7,2/9,1, tesztfogyasztás 12,5 liter.

Gazdasági adatok

Alapár (Audi S3 1,8 5V Turbo Quattro „Ambition”): 11 863 000 forint.
Alapfelszereltség: indításgátló, központi zár, riasztó, vezető- és utasoldali légzsák, oldallégzsákok elöl, függönylégzsák, ABS + EDS + ASR (kipörgésgátló), ESP, elektromos ablakemelők, elektromosan állítható Recaro sportülések, elektromosan állítható-fűthető külső tükrök, tengely- és magasságirányban állítható kormány, automata klímaberendezés, fényszórómosó, ködlámpák elöl, sportfutómű, tető- és küszöbspoiler, Vezető-Információs-Rendszer, xenonfényszóró, Concert rádió 6 hangszóróval és CD-váltóval, könnyűfém keréktárcsák.
Fontosabb extrák (bruttó árak): polírozott külső tükörház 102 200 forint, bőr üléshuzat 515 100 forint, fűthető első ülések 124 500 forint, sebességszabályozó 114 900 forint, elektromos üvegtető 270 200 forint.
Garancia: 1 év kilométer-korlátozás nélkül, 3 év szavatosság, 12 év átrozsdásodás ellen.
Szervizperiódus: 1 év vagy 15 000 km.
Alkatrészkosár (bruttó, közelítő árak): fékbetét 15 000 forint, szélvédő 50 000 forint, első oldalablak 10 000 forint, xenonfényszóró 209 000 forint, hátsó lámpa 21 000 forint, külső tükör 36 000 forint, első lökhárító 91 500 forint.
Súlyadó: 7000 forint/év.
Kötelező felelősségbiztosítás: 53 912 forint/év.
Casco biztosítás: 10 százalékos vagy 200 ezer forintos önrésszel 538 404 forint/év, 20 százalékos vagy 500 ezer forintos önrésszel 417 240 forint/év (Hungária Biztosító Rt.).