Schuh professzor, a magasan jegyzett Aacheni Műegyetem tanszékvezetője, elveti a szakmában ma még általános véleményt, miszerint az elektromos autók csak akkor terjednek majd el tömegesen, ha azokkal több száz kilométert tehetünk meg egy töltéssel. Schuh szerint az e-autónak elsősorban a városi közlekedésben van helye, mivel ott viszonylag kis távolságokat teszünk meg egy nap alatt, s használatával radikálisan csökkenthetjük a települések légszennyezését.
Ezt igen hatásosan bizonyította is, amikor három éve beruházókkal kifejlesztette a kis, teljesen elektromos meghajtású áruszállítóját, a Streetscootert. A nagy gyártók megfeledkeztek erről a nagy piacról, ezért is óriási siker lett a kocsi: a Deutsche Post több ezret vásárolt, majd úgy döntött, hogy maga gyártja a jól bevált járművet, s megvette a gyárat. Schuh ezután tovább ment a maga útján és munkatársaival E.Go Life néven kifejlesztette ugyancsak teljesen elektromos meghajtású személykocsiját.
A mindössze 650 kg súlyú kisautóban (rövid utakra) akár négy személy is elfér, az 4.9 mp alatt gyorsul 50 km/órára és a tesztek tanúsága szerint a hivatalosan megadott 140-et ugyan nem, de 115 km-t bizonyosan meg tud tenni egy töltéssel. Csak 3.35 m hosszú, így igen csak könnyű vele parkolni. A kocsira, amelyet sokan második autónak vásárolnak, május óta vesznek fel előjegyzést, azt 2018-ban szállítják ki a vevőknek, az első évben várhatóan 6-7 ezer darabot. A cég postai járműve alapján ez az autó is megbízható minőségűnek igérkezik, s különös vonzereje lehet az ár is: 15.900 euró, amiből a német vevő levonhatja az elektromos kocsikhoz járó 4.000 eurós állami támogatást, azaz átszámítva kb. 3,5 millió forintból jut városi kiskocsihoz. Az E.Go.Live szervizelését a Bosch cég vállalta, ami igen kiterjedt hálózatot jelent.
(Frankfurter Allgemeine Zeitung, motorsport total.com)
