A hatóságnál azonban - folyamatban lévő ügyről lévén szó - bővebb felvilágosítást az MTI megkeresésére nem adtak. A Népszabadság értesülése szerint a társaság azt vitatja, hogy az ÁAK jogszerűen járt-e el, amikor hirdetmény közzétételével induló, gyorsított tárgyalásos közbeszerzési eljárást írt ki, a megtett úttal arányos tarifák alapján számlázó elektronikus útdíjrendszer kiépítésére.

A tender iránt óriási érdeklődés mutatkozott, az október 10-i határidő előtt két nappal az AÁK arról számolt be, hogy addig 36-an jelezték részvételüket. Végül a határidőig – a múlt hét szerdáig - nyolc cég adott be anyagot, nevüket a kiíró nem közölte. Az ÁAK közülük választja ki azokat, amelyek a második fordulóba jutva ajánlatot tehetnek. Az ajánlatkérő október 19-ig értesíti ezeket a társaságokat.

Az ajánlattevőkkel lefolytatandó tárgyalások lezárása, valamint a végleges ajánlattételi határidő és az eljárás eredményéről szóló döntés november második felére várható. A nyertes ajánlattevővel a szerződéskötés december első felében esedékes, ezt azonban hátráltathatja a jogorvoslat.

Az útdíj-tender technológia-semleges, vagyis nem részesíti előnyben a jelenleg ismert megoldások egyikét sem.  Az ajánlattevőknek az elektronikus útdíjrendszer teljes körű meghonosítására kell ajánlatot tenniük. Ebbe beletartozik a tervezés, a kivitelezés, a beüzemelés, továbbá a 2022. október 31-ig tartó díjszedés és díjellenőrzés is.

A elektronikus útdíj-rendszernek jövő év júliusától működnie kell.