Jön az uniós szabály: vihetjük évente műszakira a kocsit

Rendeleti formában szabályozná a gépjárművek időszakos műszaki vizsgálatát az Európai Unió. A felülvizsgálat egységes követelmények szerinti, egységes módszereken alapuló, azonos képzettségű személyzet általi végrehajtása távlatilag az időszakos ellenőrzések tagországok közötti kölcsönös elismerését készítheti elő.

Az illúziók vége – a racionalitás kezdete –
úgy tűnik el az ESG, hogy velünk marad?

Klasszis Fenntarthatóság 2025 konferencia

2025. november 4., Budapest

Jelentkezzen most!

A szabályozás kezdeményezésével egyetért Magyarország, ugyanakkor Budapest nem támogatja, hogy a vizsgálatok gyakorisága a futásteljesítményhez kötődjön, mert ez a megoldás a kilométer-számláló manipulációjával elkövetett visszaélések elterjedéséhez vezethet – ismertette a magyar álláspontot Várhelyi Olivér nagykövet, a brüsszeli magyar Állandó Képviselet helyettes vezetője a Közlekedési Tanács ülésén 2012. október 29-én, Luxembourgban a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleménye szerint.

Vihetjük évente műszakiztatni a járműveket

Az Európai Bizottság javaslata szerint a személygépkocsik esetében az időszakos megvizsgálás négy évvel az első nyilvántartásba vétel után, azután két év múlva, majd évente történne (4-2-1 séma). Ha egy autó az első nyilvántartásba vétel utáni vizsgálat időpontjára eléri a 160 ezer futott kilométert, a járművet már ezt követően is évente kellene műszaki ellenőrzésnek alávetni.

Magyarország támogatja a vizsgálati módszerek, a tárgyi és személyi feltételek, a műszaki vizsga eredménye megítélésének egységesítését és távlatilag a tagországok közötti időszakos vizsgálatok kölcsönös elismerését is. E változások uniós és tagállami szinten egyaránt a közlekedésbiztonság javítását eredményezik.

A bizottsági javaslat a műszaki vizsgálatba bevont járműkategóriák körének bővítését is kezdeményezi. Magyarországon ez a segédmotoros kerékpárok esetében jelentene új kötelezettséget a hatályos szabályozáshoz képest. Mivel a kiterjesztés költségei a hatóságok és vizsgahelyek mellett a járműtulajdonosokat is terhelnék, a szakpolitikai kormányzat a rendelkezések elfogadása esetén hosszabb átmeneti időszakot igényel az előírások alkalmazására.

A személygépkocsik időszakos műszaki megvizsgálásának hazai periódusideje a hatályos uniós irányelvben meghatározott követelményekhez igazodik. A vizsgálat így jelenleg négy évvel az első használatbavétel után, azután minden második évben történik Magyarországon (4-2-2-es séma). Ha a tervezetet a tagországok elfogadják, az új követelmények kötelező érvénnyel jelennek majd meg a hazai gyakorlatban is. A javaslat tartalma és kötelező alkalmazásának időpontja a további tanácsi és európai parlamenti vita során még változhat. A kezdeményezésről a Közlekedési Tanács december végi ülése fogadhat el általános megközelítést.

 

Véleményvezér

A Tisza párt nyerte a számháborút

A Tisza párt nyerte a számháborút 

Ki fizeti a masírozókat?
Provokatív légtérsértést követtek el az oroszok Litvánia felett

Provokatív légtérsértést követtek el az oroszok Litvánia felett 

Súlyos orosz légtérsértés történt Litvánia felett.
Orbán Viktor barátjához menekült Magyarország egyik legkeresettebb, körözött bűnözője

Orbán Viktor barátjához menekült Magyarország egyik legkeresettebb, körözött bűnözője 

Nagy kérdés, miként sikerülhetett elmenekülnie a magyar maffiafőnöknek?
Burgonya kilója 30 forintért

Burgonya kilója 30 forintért 

A politikusok kedvence lesz a krumpli, rég lehetett ilyen olcsón osztogatni.


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo