Hajócasco a féltett árbocosokra

Becslések szerint hazánkban csaknem ötezer kisebb-nagyobb vitorlás és két-háromezer motoros hajó szeli tavainkat és folyóinkat. Az ő biztosításukra a Generali-Providencia Biztosító Rt. új biztosítási formaként Hajócasco fantázianéven 2001. július elsejével bevezeti a Vízi Járművek Casco Biztosítását.

Mi történik, ha egy vállalatnak már nemcsak a munkaerő, az energia vagy a finanszírozás elérhetőségével, hanem a víz tartós hiányával is számolnia kell? Ki fizeti meg az alkalmazkodás árát?

Ne csak olvasson a problémáról – legyen ott, ahol a megoldásokról beszélünk!

Klasszis Fenntarthatóság 2026 Konferencia
2026. november 5.

Jelentkezzen most >>

A biztosítás azokra a motoros és vitorlás hajókra köthető, amelyek a Közlekedési Főfelügyelet Hajózási Felügyelete által nyilvántartott nemzetközi hajólevéllel rendelkeznek és tíz évnél nem korosabbak. A biztosítási védelem a Magyar Köztársaság területére terjed ki, külön megállapodás alapján ez a területi hatály azonban kiterjeszthető az európai szárazföld természetes és mesterséges vizeire, valamint a Földközi-tenger európai országokhoz tartozó felségvizeire is. Azaz nem jelent akadályt, ha valaki az Adria partján tartja értékes jachtját.

A biztosító kockázatviselése baleset, tűz, robbanás, villámcsapás, vihar, földrengés, árvíz, jégverés, szikla- és kőomlás okozta károkra egyaránt kiterjed, külön megállapodás alapján azonban a betöréses lopás, rablás és vandalizmus is biztosítható. A teleltetés időszakában is lehetőség van a biztosítási fedezet fenntartására, amennyiben a vízi járművet zárt kikötőben, hatóságilag engedélyezett tároló helyen vagy a szárazföldön erre alkalmas biztonságos telephelyen őrzés mellett tárolják. Nagy a kereslet a bérvitorlások iránt is, a német, osztrák, észak-európai turista is jobban jár, ha a Balatonnál bérel néhány tízezer forintért hajót, minthogy végigvontassa sajátját a fél kontinensen. Ezért igény esetén a biztosító külön záradékban a kockázatviselését bérbeadásra is bővíti.

A biztosítási összeg új jármű esetén a forgalomba helyezés idejétől számítva egy évig a jármű új értékével egyezik meg, azaz totálkár esetén a kártérítési összeg a vízi jármű újra beszerzési értéke. Ennél korosabb jármű esetén, azaz a 13. hónap első napjától kezdődően a kártérítés a kár bekövetkeztekor érvényes forgalmi értéken történik.

Véleményvezér

Többé nem lehet csak úgy titkolni a fizetéseket: a kis cégeknek is lépniük kell

Többé nem lehet csak úgy titkolni a fizetéseket: a kis cégeknek is lépniük kell 

A legtöbb kkv-vezető úgy legyint a bértranszparenciára, mint valami multis adminisztrációra, ami majd valahol 100 főtől kezdődik.
Tudatos provokáció volt Magyar Péter telefonügye?

Tudatos provokáció volt Magyar Péter telefonügye? 

Ellentmondásokkal teli történet.
Putyin egy NATO tagállam megtámadását fontolgatja

Putyin egy NATO tagállam megtámadását fontolgatja 

Az amerikai hírszerzés feje fontos ügyben ment személyesen Moszkvába.
Kesztyűt dobott Orbán Viktornak Magyar Péter – frissült

Kesztyűt dobott Orbán Viktornak Magyar Péter – frissült 

Magyar Péter Paksra hívta a parlamenti pártok elnökeit.
Meghalt az ukrajnai háború humanista hőse, akit még az oroszok is tiszteltek

Meghalt az ukrajnai háború humanista hőse, akit még az oroszok is tiszteltek 

Tragikus véget ért egy ukrajnai hős sorsa.
Hatalmas fegyvercsomagot kap Ukrajna, de ami igazán meglepő, hogy honnan

Hatalmas fegyvercsomagot kap Ukrajna, de ami igazán meglepő, hogy honnan 

Törökország döntő fontosságú fegyvereket ad el Ukrajnának.

Info & tech

Cégvezetés & irányítás

Piac & marketing


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo