A közlemény szerint a személyautó-ellátottság 2008 óta folyamatosan emelkedik. Az év eleji adatok alapján minden területi tartományban nőtt az ezer lakosra jutó autók száma, míg a három városállamban – Berlinben, Brémában és Hamburgban – csökkent.

A legmagasabb gépkocsisűrűséget a Saar-vidéken mérték, ahol ezer lakosra 649 személyautó jutott. Ezt Rajna-vidék-Pfalz 644, valamint Bajorország 639 autóval követte. A legalacsonyabb értéket Berlinben regisztrálták 330 autóval ezer lakosonként, ezt Bréma 427, illetve Hamburg 432 autóval követte. A területi tartományok közül Szászországban volt a legalacsonyabb a mutató, 544 autóval ezer lakosra.

A statisztikai hivatal szerint a vidéki térségekben általában magasabb az autósűrűség, mint a nagyvárosi régiókban, ami összefügghet a ritkább közösségi közlekedési hálózattal és a hosszabb ingázási távolságokkal.

Az állomány bővülését elsősorban az alternatív hajtású járművek terjedése magyarázza. A hibrid személyautók száma egy év alatt mintegy 800 ezerrel, 4,4 millióra emelkedett, közülük több mint 1,1 millió tölthető hibrid. A tisztán elektromos autók száma közel 400 ezerrel nőtt, és meghaladta a 2 milliót, miközben a belső égésű motorral hajtott járművek állománya csökkent.

A járműpark átlagéletkora 10,9 évre emelkedett, ami új rekordnak számít. A legalább 30 éves, veterán minősítésű személyautók száma elérte az 1,55 milliót, mintegy 100 ezerrel meghaladva az egy évvel korábbit.

A német szövetségi statisztikai hivatal adatai szerint az autóhasználat is emelkedett. A háztartások és a gazdaság szereplői 2024-ben összesen 576,3 milliárd kilométert tettek meg személyautóval, ami 0,9 százalékkal haladta meg az előző évit, ugyanakkor még mindig csaknem 10 százalékkal maradt el a járvány előtti, 2019-es szinttől. A megtett távolság 83,3 százaléka a háztartásokhoz, 16,7 százaléka a gazdasági szereplőkhöz kapcsolódott.