Forradalmi elektromotor a Boschtól

A Bosch forradalmian új elektromos jármű-rendszere jóval könnyebb és gazdaságosabb az eddig ismert elektromos meghajtásoknál. További előnye, hogy a konstrukció a kívánság szerinti teljesítményre állítható.

Hamarabb hazahozná az uniós pénzeket egy Tisza-kormány, mint az Orbán-kormány?
Maradt még szövetségese Magyarországnak Európában?

Online Klasszis Klub élőben Szent-Iványi Istvánnal!
Vegyen részt és kérdezze Ön is a neves külpolitikai szakértőt!

2025. július 30. 15:30

A részvétel ingyenes, regisztráljon itt!

A Bosch forradalmian új elektromos jármű-rendszerében egy blokkban helyezik el az elektromotort, a meghajtó elektronikát és a sebességváltót, s a rendszer közvetlenül hajtja meg a főtengelyt. A konstrukció a kívánság szerinti teljesítményre állítható, jóval könnyebb és gazdaságosabb az eddig ismert elektromos meghajtásoknál.

Kép: bosch.com

Kidolgozói szerint az új rendszer nagy előnye, hogy az autógyártók megtakaríthatják a hosszú fejlesztési időt: a Bosch néhány megadott paramétert követve, az építőszekrény-elv alapján 50 és 150 kW közötti teljesítményű komplett meghajtó szerkezeteket tud szállítani, amelyek a többi között

jól alkalmazhatók a különösen népszerű SUV-kategória kocsijaiban is.
A német konszern már 2012 óta szállít elektromos meghajtásokat, többek között a Peugeotnak és a Fiatnak, és az ő motorjaik vannak a német posta Elektrotransportjaiben is. A cég több, mint fél millió elektromos és hibrid járműhöz szállított komponenseket, e sokrétű tapasztalatokat használták fel az új rendszer kifejlesztésénél. A cél az volt, hogy az alkatrészek összehangolásával optimatizálják a teljesítményt. A kompakt építési mód a súlycsökkentés mellett kevesebb kábelt is tesz lehetővé, ami ugyancsak csökkenti a légellenállást, az energiafogyasztást.

Egy 150 kW teljesítményű elektromos főtengely súlya csak 90 kg, azaz sokkal könnyebb, mint az eddig használt komponensek összesen. Míg korábbi meghajtásaik nyolcvan százalék körül tudták kihasználni a teljesítményt, a kompakt rendszernél ez 93-94 százaléknál van - azaz az akkumulátorok teljesítményének javítása nélkül is többet tud nyújtani a jármű.

A Bosch azzal számol, hogy az új meghajtás nagy sorozatokban való, automatizált gyártását legkésőbb 2019-ben megkezdhetik, s különösen számítanak a kínai gyártók megrendeléseire, mivel a pekingi kormány nagy hangsúlyt helyez az elektro-mobilitás fejlesztésére.

A városi cirkálókra hajtanak a magyarok
A városi crossoverek egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek hazánkban, mind a céges, mind a magánvásárlók körében. Mindez nem a véletlen műve, hiszen ezek az autók igazi státuszszimbólumnak számítanak, emellett könnyedén küzdik le az akadályokat városban és terepen egyaránt.
 

Véleményvezér

Végleges, nem lesz Kneecap a Szigeten

Végleges, nem lesz Kneecap a Szigeten 

Kitoloncolják őket, ha mégis jönnének.
Szijjártó Péter meghívott egy homoszexuális házaspárt Budapestre

Szijjártó Péter meghívott egy homoszexuális házaspárt Budapestre 

Szijjártó Péter szerint szabad a szerelem Magyarországon.
Hűtlen kezeléssel vádolja Pokorni Zoltán volt fideszes polgármestert utóda

Hűtlen kezeléssel vádolja Pokorni Zoltán volt fideszes polgármestert utóda 

Pokorni Zoltán annak idején kéz levágást ígért azoknak, akik lopnak.
Az Orbán-kormányt gyanúsítják a kárpátaljai templom elleni támadással

Az Orbán-kormányt gyanúsítják a kárpátaljai templom elleni támadással 

Orosz-magyar közös titkosszolgálati akció?
A kárpátaljai templom elleni támadás mögött az orosz titkosszolgálat is állhat

A kárpátaljai templom elleni támadás mögött az orosz titkosszolgálat is állhat 

Gyanús körülmények a kárpátaljai templom felgyújtási kísérlete körül.


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo