Itt lehet majd Észak Szingapúrja

Folytatódik az éghajlatváltozás és egyre hosszabban lesz használható az észak-nyugati átjáró a messze Északon, a Sarkkör vidékén. Az új világkereskedelmi útvonalhoz kell még vasútvonal, valamint alagút Helsinki és Tallin között.

A norvég Kirkenes városka a Barents-tenger mellett fekszik, a messzi északon, Oslótól 2.000 km-re – de sokkal közelebb az orosz Murmanszkhoz. A sarkvidéki település 3.500 lakosát mégis nagy remények éltetik: amint a jégréteg a klímaváltozás következtében mind inkább visszahúzódik, illetve gyengül, egyre nagyobb lehetőségeket kap a kereskedelmi hajózás a híres észak-nyugati átjárón, Ázsia és Európa között.

Kép: Pixabay

A Kínától Észak-Európába vezető tengeri út erre, északon, 40 százalékkal rövidebb, mint ha a Szuezi csatornát használják és 60 százalékkal rövidebb, mint ha a hajók megkerülik Afrikát. A felmelegedés mellett könnyíti az átállást a technika is: az új teherhajók jégtörő vezetése nélkül is át tudnak jutni, a helyzettől függően orral, vagy tattal előre haladnak az északi vizeken.

Útban van, ezért odébb viszik a várost
Milliárdos költségekkel három kilométerrel távolabbra telepítik a lappföldi Kiruna városát, hogy tovább bányászhassák az alatta fekvő vasércet. Megtérül-e valaha a beruházás – nem tudni.

A kirkenesiak azért azt remélik, hogy városkájuk 1-2 évtizeden belül az Észak Szingapúrjává válhat, óriási forgalommal. Ehhez mindenesetre vasút is kell, ám a legközelebbi vasútállomás finn területen, az 500 km-el délre fekvő Rovaniemiben van. Vagy oda kell vasutat építeni, vagy a norvégiai Narviktól, amely ugyancsak igen távol van.

Bár az EU a norvég vasúthálózat északi kiépítését támogatja, sok szakértő számára a finn területen át vezető vonal látszik célszerűnek. Különösen annak tükrében, hogy egyre több szó esik a finn és az észt főváros közötti 80 km-es vasúti alagút kiépítéséről. Az út csak fél órát venne igénybe, és kerek 2 millió lakossal jönne létre metropolis a Finn-öbölben. Az alagút megépítése persze igen költséges, több tízmilliárd euróra becsült. Mikor kezdik tervezni, majd építeni, egyelőre bizonytalan.

(Forrás: Neue Zürcher Zeitung)

Bemutatjuk a Piac & Profit Online Akadémia kurzusvezetőit!
Új szolgáltatással jelentkezik a Piac & Profit a hazai kkv-döntéshozók üzleti tudásának gyarapítása érdekében. Piac & Profit Online Akadémiát indítottunk a Piac & Profit Konferenciák legsikeresebb, legjobb előadói kurzusvezetői közreműködésével. Az online képzések egyre népszerűbbek, sokak számára elérhetőbbek. A konferenciákon felhalmozott tudásokat ajánljuk a kkv-döntéshozóknak és az adott szakma jövőjét előre megismerni akaróknak.

Véleményvezér

Kísértetszállodát talált Hadházy Ákos

Kísértetszállodát talált Hadházy Ákos 

Különös pénzosztások az idegenforgalmi beruházások körül.
A korrupció rontja a boldogságindexet

A korrupció rontja a boldogságindexet 

Ötvenhatodik helyen a magyarok.
Hadházy Ákos újabb fél méter magas kilátót talált 217 millió forintért

Hadházy Ákos újabb fél méter magas kilátót talált 217 millió forintért 

Lombkoronasétány helyett ezúttal nádkoronasétány épült.
Száguldhatna a forint, ha Orbán Viktor kiegyezne az unióval

Száguldhatna a forint, ha Orbán Viktor kiegyezne az unióval 

A jogállamiság helyreállítása sok pénzt hozna.


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo